LA FEDERACIÓN
© 2004
Yago López Carvajal
XXVI
Congreso
San Sebastián (2 al 5 de junio de 1988)
Incertidumbre
anterior al Congreso debido a huelgas, conflictividad del País Vasco y la duda
sobre un nivel de participación que garantizase la viabilidad del programa
previsto.
Fuera
de programa se hizo un viaje en el Transcantábrico desde la estación de Amara
en San Sebastián a Guernica. En el viaje hubo descarrilo de un coche
intermedio, que hizo transbordar a una unidad eléctrica que nos llevó a
Durango para festejar el sesenta aniversario de la electrificación de los
Ferrocarriles Vascos. La composición estuvo formada por locomotora Brown Boweri
y dos coches, convenientemente engalanados, nos devolvió a San Sebastián.
Dentro
ya del programa oficial, viajamos a Beasain con una composición de Lukys y la
locomotora vapor Escatrón. Allí se visitó la factoría de CAF en la que se
transformaba la locomotora 269.604 para alta velocidad y coches 8000 de
departamentos a coches cama con duchas. También pudimos contemplar la primera
serie de tolvas de ancho internacional, con destino al transporte de balasto en
la nueva línea de alta velocidad.
Tras
la visita, nos desplazamos en autobús para comer a el Santuario de San Ignacio
de Loyola. Con nostalgia recordamos otro Congreso en el que alcanzamos a viajar
en el Tren del Urola, cuyo trazado vislumbramos por las ventanas amplias de los
autobuses.
Por
la tarde se regresó otra vez a Beasain para subir en el Tren del Congreso hasta
Irún, donde se visitó el nuevo Puesto de Mando y la playa de vías situadas
junto al Bidasoa para mercancías. Mientras la Escatrón repostaba agua, los
congresistas visitamos la instalación del cambio de ancho de vía de Talgo,
situado a pocos metros del puente internacional.
A
la caída de la tarde se regresó a San Sebastián para celebrar en el Monte
Igueldo la Asamblea de Delegados. Se eligió presidente a Miguel Cano López-Luzzatti,
con la responsabilidad de celebrar el Congreso de 1992 en la Exposición
Universal de Sevilla.
Son
admitidas en la Federación la Asociación Compostelana y Amical Ferroviaria de
Barcelona.
En
la tercera jornada del Congreso nos desplazamos en el famoso “Topo” a la
frontera, deteniéndonos en los talleres de la Compañía para observar las
mejoras que se han realizado en los últimos años.
Una
vez más en autobús, nos desplazamos de Hendaya al Cremallera de Le Rhune, en
el que ascendimos hasta la divisoria de Francia con España. Es la tercera vez
que con motivo de nuestros Congresos subíamos a estas cumbres y la verdad es
que siempre ha sido diferente.
Después
de comer, bajamos a Bayona para visitar la Asociación de Amigos del Ferrocarril
de la localidad, que se encuentra ubicada en un edificio parroquial de cuatro
plantas. Los modelistas disfrutaron de una tarde entera con las maquetas en las
que circulaban todo tipo de composiciones, incluido nuestro Talgo RD, que no sólo
se ha incorporado a la Red Europea, sino también a las instalaciones a escala
de numerosos aficionados.
Por
la autopista regresamos a San Sebastián para la cena de clausura en el
incomparable marco del Hotel María Cristina. Fue una noche agradable que terminó
con un paseo nocturno inolvidable por las calles de la sin par San Sebastián.