HISTORIA

Por Real Orden de 3 de octubre de 1872 se crean sendas Compañías de Ferrocarriles para los dos únicos Regimientos de Ingenieros que existían en ese momento.

En 1884 se crea específicamente un Batallón de Ferrocarriles que integraba una Compañía de Vía y Obras y una Compañía de Explotación con la misión de "construir, reparar y explotar las vías férreas que fueran necesarias al Ejército".

En 1912, por Real Decreto de 4 de octubre, se crea el primer Regimiento de Ferrocarriles, constituido por ocho Compañías de Depósito y ocho Compañías Activas.

Creación de un segundo Regimiento en 1918, quedando reducidos a uno de 1931 a 1935.

En 1936, se disuelven los Regimientos y se crea el Servicio Militar de Ferrocarriles. Aparecen la Agrupación de Batallones de Zapadores Ferroviarios y la Agrupación de Batallones de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles.

En 1963 las Agrupaciones cambian su nombre por la de Regimientos.

La fusión del Regimiento de Zapadores Ferroviarios nº 13 y del Regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles nº 14, dio lugar en 1994 a la creación del Regimiento de Ferrocarriles nº 13, quedando encuadrada como "Fuerza Movilizable de la Defensa".

En 1996 se transforma en Pequeña Unidad Movilizable con dependencia del Mando Regional Centro.

En 1997 adopta nueva orgánica y se estructura en Batallón de Ferrocarriles y Batallón de Zapadores.

También en 1997 se le asigna la gestión de Movilización del Personal de la Escala Militar Honorífica de Ferrocarriles.

Por O.M. nº 291/98 de 26 de octubre, se le concede al Regimiento de Ferrocarriles nº 13, ubicado hasta el Momento en Cuatro Vientos (Madrid), el uso de la Enseña Nacional en su modalidad de Bandera y donada por la empresa RENFE el día25 de noviembre de 1998, ejerciendo de Madrina para tan memorable acto la Infanta de España Doña Cristina de Borbón y Grecia.

En el año 2000, y debido a procesos de adaptación orgánica, el Regimiento debe desactivar su Batallón de Zapadores.

En el año 2001, y por aplicación de la N.G. 02/2001, se produce el traslado del Regimiento de Ferrocarriles nº 13 de la plaza de Madrid a la de Zaragoza, ubicándose en las antiguas instalaciones del Centro de Adiestramiento y Doctrina "San Gregorio", situado a la entrada del Campo de Maniobras y Tiro del mismo nombre, próximo a la Estación Militar de "San Gregorio", que gestiona el Regimiento a través de su Sección de Seguimiento y Transporte.

En el año 2002, y por adopción de su Plantilla Orgánica Reglamentaria según Instrucción 28/2001, queda establecida su plantilla en 43 Cuadros de Mando y 113 de Tropa Profesional.

Por último, y como hecho destacado, en agosto de 2002 se integra como una Unidad más de la Fuerza de Maniobra, con dependencia orgánica del Mando de Ingenieros del Ejército de Tierra y alojada como tal en el nuevo Acuartelamiento "General Bahamonde", ahora en Zaragoza.

siguiente ->

Inicio - ¿Quiénes somos? - ¿Qué hacemos? - Formación - ¿Dónde estamos? - Un paseo por el RFC. 13 - Actividades
Material móvil - Contacto - Noticias - Historia - Emblemas - La Vaporosa - Ingreso en el RFC. 13