EL FERROCARRIL EN ESPAÑA

© 2004
Yago López Carvajal

Automotores Diesel-Hidráulicos serie 2600

Constructor y año:	MAN, M.M.C., ATEINSA (1966/67 y 1974) Reparación y transformación FEVE/CAF/SUNCOVE (1994-1997) Transformación FEVE/SUNCOVE (1999-2001)
Plazas:
Sentadas:	48 + 3 transportines (coche par) 48 (coche par, con WC)
Pesos (Kg):
Caja:	17960 (coche impar) / 18580 (coche par)
Bogie motor:	4700
Bogie portador:	3760
Total unidad:	26420 (coche impar) / 27040 (coche par)
Equipo Tracción:
Motor diesel:	VOLVO THD 101 GB
Cilindros:	6 horizontales en línea
Diámetro x Carrera	120,65 x 140
Ciclo:	1, 5, 3, 6, 2, 4
Relación de compresión:	0,625694444
Cilindrada:	9600 c.c.
Potencia normal UIC:	163 kW (222 C.V.) a 2200 r.p.m.
Par motor máximo:	780 mkg
Aceite motor (depósito auxiliar):	36 l
Tipo inyección:	Directa
Bomba inyección:	BOSCH
Presión inyección:	265 bar
Inicio inyección:	20º
Sobrealimentación:	Turbo en escape Holset
Transmisión hidráulica:	VOITH 506
Relación de engranajes:	0,000699086
Equipo de refrigeración:	BEHR
Capacidad tanque gasoil:	600 l
Capacidad circuito refrigerante:	120 l
Peso grupo motor-generador:	1680 kg
Equipo Eléctrico:
Batería tipo:	KPM 140 Ni-Cd / Tudor 265 plomo
Capacidad / nº elementos batería:	140 / 265 Ah; 18 / 12
Autómata:	OMRON
Equipo Neumático:
Compresor:	KNORR Vv 160/200
Caudal:	1150 l/m
Transmisión mecánica:	Tipo cardan con correas y embrague electromagnético
Otras características:
Suspensión primaria:	Doble muelle helicoidal
Suspensión secundaria:	Muelle helicoidal y caucho
ASFA:	Dimetronic
Display indicador:	SETELSA
Circuito TV:	SETELSA
Telefonía móvil digital:	Nokia / Movistar
Megafonía, anunciador estaciones, música ambiental:	Eurunión
Aire acondicionado (maquinista y pasajeros):	Hispacold
Ancho de vía:	1000 mm

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